Temat: xp i tryb awaryjny
...parownik dobiera się do mocy silnika (KM), powyżej 140 | KM musi mieć swoje parametry/wydajność, abyś miał coś pod noga.. Owszem. Poprzedni parownik był obliczony do mocy 150 KM i to było ciut za mało. Nie ma takich, są do 140KM i powyżej. Wiem coś o tym, siedzę w tym temacie od ~10 lat. Aktualny może obsłużyć silnik o mocy 300 KM i teraz jeździ się naprawdę komfortowo ;-). Tu sie zgadzamy ;-) I oszczędniej... Pod warunkiem, że masz zainstalowany * wariograf* (cena rzędu 250 do 400zl, w zaleznosci od samochodu) Kończmy, bo jak wspomniał Piciu, mogą nas w tym parowniku ugotować :)
Źródło: topranking.pl/1375/xp,i,tryb,awaryjny.php